進入六月以來（lái），隨著氣溫逐步升高（gāo），天（tiān）氣越來（lái）越熱。許多出行的人們不得不麵臨高溫的“烤”驗。

　　對（duì）於開車的人來說，考驗（yàn）同樣不（bú）可避免。炎（yán）炎夏日，開車一族駕車外出時如何防暑降溫呢？首先，平時保（bǎo）養車輛（liàng）時要定期檢查車輛的空調或通風降溫設備。有空調設備的車輛，在入夏的時（shí）候要**檢查空調製冷係統，測試空調壓縮機的工作情況，各製冷設備管路連接是否嚴密，若上述情況正常，空調出現製冷效（xiào）果不佳（jiā）現象，應該（gāi）檢查一下製冷用氟利昂是否（fǒu）充足。假如還不能有效製冷，就需要到車輛售後或者檢修空調的維修店進行檢查。有些低（dī）端車，例如部分卡車或（huò）者麵包車，沒有空調（diào）製冷設備，一般是靠車內安裝的風機來循環（huán）空氣，起到有限（xiàn）的降溫效果。這些車相（xiàng）比較空調車（chē）來說，檢查程序更為簡單，隻需檢查風機是（shì）否正常工（gōng）作，進出風口是否暢通，以（yǐ）及管路連接是否（fǒu）牢固就（jiù）行了。

　　夏天開車（chē），很（hěn）多人（rén）往（wǎng）往過（guò）分依賴（lài）於空調來（lái）降溫，其實這（zhè）樣的習慣並不好（hǎo）。因為，過度使用空（kōng）調會使人對高溫的抵抗能力降低，增加能源消耗，還會加重大氣環境汙（wū）染。有些人降溫（wēn）的方法也不科學（xué），首先，氣溫不是很高時，盡量避免過度（dù）使（shǐ）用空（kōng）調（diào）。因為，如果將（jiāng）車內溫度調的過低，車內外溫差過大，駕乘人員下車後會因為溫差（chà）大而產生不適，嚴重的還會（huì）誘發感冒等疾病。較為科學的做法是，車內（nèi）溫度不太高（不超過28攝氏度）時，盡量不要使（shǐ）用空調，而（ér）是適當的打開車窗（chuāng）通風。車內空間有限，發動機工作時產生的熱量會部分擴散到車內，這樣的話，車內的溫度較車外要高一些，所以，這時打（dǎ）開車窗，利（lì）用空氣流動來降（jiàng）低車裏溫度（dù）是（shì）比較理想的降溫（wēn）方法。如果（guǒ）遇到刮風（fēng）下雨等惡劣天氣不便（biàn）於開窗時，可以在不（bú）開啟空調製冷設備的情況下，將車內（nèi）溫度調節旋鈕調至****，打開換氣風扇，讓車（chē）外的空（kōng）氣風吹到車內，以此來降低車內溫度。有天（tiān）窗的車（chē）輛可以打開部分天窗，便於車內空氣更好流（liú）動。對於空調製冷設備出現故障或沒有製冷設備的車輛來說，同樣可以考慮用上述方法來降（jiàng）溫。

　　此外，車窗的貼膜對車輛夏季防暑降溫（wēn）也（yě）能起到有效的作用，好的太（tài）陽膜可（kě）以防止車內的空氣（qì）被日光加熱，它可以防（fáng）止70%以上的光線(包括紫外線)進入。前後風擋以及車窗也可以考慮（lǜ）貼（tiē）太陽膜，貼膜的車輛可以有效地阻止陽光（guāng）直射，起到很（hěn）好的阻熱作用。另外，夏天停車（chē）時，盡量將（jiāng）車停放（fàng）在陰涼（liáng）通風處。車（chē）主在停車時應（yīng）該考慮避免把車輛（liàng）直接放在太陽下（xià）暴曬，如果停車場有樹蔭（yīn），可以停放陰涼處。沒有陰涼的停車條件時，汽車在烈日下停放一段時間後，駕駛室因密閉而導致散熱效果減（jiǎn）弱，車（chē）內的溫度甚至（zhì）高達50攝氏度（dù）以上，如何能在*短的時間內迅速降低（dī）車內溫度呢？此（cǐ）時，利用汽（qì）車空調的外循環是*快的。一般（bān）夏季使用車外（wài）循環有兩種情況（kuàng）：一是車外的空氣溫度低於駕駛室內溫度；二是車外的空氣質量較（jiào）好。對於車內高溫的情況，可以打開外循環，風量開到（dào）**位置，同時打開所有車窗（chuāng）和天窗（chuāng）。由於熱空氣的密度較小，當外界的冷空（kōng）氣進入時，駕駛室內的熱空氣可以（yǐ）從車窗和天窗外散（sàn），達到迅速降溫的目的。如此（cǐ）持續幾分鍾後，車內（nèi）溫（wēn）度會很快降低到人體可以承受（shòu）的程度（dù），司機也可以考慮進入車（chē）內，行駛一段路程。由於行駛時，車外空氣的流通（tōng）速度快，氣壓較小（xiǎo），車內（nèi）的熱空氣也會快速地（dì）散發（fā）出去，達到迅速降溫的目的。然後就可以關閉車窗和天窗，調整合（hé）理風量，或者打（dǎ）開內循環（huán），進入正常的空調使用狀態。這樣不（bú）但製冷效果好，而且對發動機有好（hǎo）處。此外，一些車主在車裏安裝了車（chē）內窗（chuāng）簾，也是防曬、防（fáng）熱的好辦法。